• Le rêve!

    Le rêve!

  • Départ type « le Mans »

    Départ type « le Mans »

  • Aïe Aïe Aïe

    Aïe Aïe Aïe

  • La classe anglaise

    La classe anglaise

  • Ferrari Dino

    Ferrari Dino

  • Ford SHELBY 350 GT

    Ford SHELBY 350 GT

  • La reine du Mans

    La reine du Mans

  • La nuit tombe!

    La nuit tombe!

  • Ferrari 512 de nuit!

    Ferrari 512 de nuit!

Résultats de votre recherche

ARCHIVES

Posté par moreaueric1804 le 3 mai 2010

Pour vous faciliter la tâche vous trouverez ci-joint, par marques, les modèles ayant fait l’objet d’un billet sur ce blog avec la date de sa parution.

Il vous suffit de cliquer sur la page d’accueil dans la rubrique archive sur le mois concerné ou encore dans la rubrique rechercher en bas à gauche de la page d’accueil d’indiquer le modèle concerné.

La catégorie divers liste les articles ne concernant pas un modèle particuliers mais un thème, bonne visite!

Abarth 

- 500 « 500 pour 500 visiteurs » publié le 1/12/2008

- 500C « Bombinettes de salon » publié le 14/03/2010 

AC 

- Cobra : »Gare aux contrefaçons » publié le 02/10/2008

 Alfa Roméo

- GTV : « Dolce Vita » publié le 29/12/2008

- GIULIA « splendeur » publié le 22/10/2008

Alpine

Aston Martin

- Aston Martin : la monture préférée de JAMES BOND publié le 23/10/2008

BMW

- 635 CSI « Sportivité chez BMW » publié le 28/01/2009 

- 2002 TURBO « Prise de risque qui paie » publié le 02/12/2008

Chevrolet

- Corvette : « un morceau d’amérique » publié le 9/01/2009

- Camaro : « A contre courant » publié le 9/10/2008

Chrysler

- 200 C EV : »Sauf qui peut : Chrysler ou le tout électrique » 

Citroên

- DS3 « Bombinettes de salon » publié le 14/03/2010

- Survolt : « reine du salon de Genève »

- Citroën et Sébastien LOEB : une histoire incroyable

- SM « Avant-garde » publié le 27/10/2008

- GT « Une GT à la française » publié le 7/10/2008

Datsun

- 240Z « La saga des Z volume 1″ publié le 21/01/2009

Divers

- Mais que fait la Police? article sur les véhicules de police publié le 31/10/2008

- Desperate Housewives : des héroïnes désespérées? » article sur les voitures présentes dans la série publié le 20/10/2008

- concentration d’objets de rêve : mondial de l’auto 2008 publié le 6/10/2008

Dodge

- Viper « Muscle car moderne » publié le 16/12/2008

- Challenger « MADE IN USA » publié le 24/10/2008

Ferrari

- 458 Italia « La petite Ferrari » publié le 02/05/2010 

- 308 « beauté transalpine » publié le 22/01/2009

- 246 DINO « Ferrari or not Ferrari » publié le 12/11/2008

- 288 GTO « Ferrarissimo » publié le 29/10/2008

Ford

- Mustang « attention légende » publié le 30/10/2008

Honda

- NSX : « Temps de crise » publié le 13/01/2009

Jaguar

-XJ 220 : « Supercar by Jaguar » publié le 16/01/2009

- changement de propriétaire publié le 01/10/2008

- XKR-S « bijou de sa majesté au mondial de l’auto 2008″ publié le 16/10/2008

Lamborghini

- Countach : « ORNI » publié le 14/01/2009

- Estoque « Révolution au mondial de l’auto 2008″

Lancia

Lotus

- nouvelle Elise « Toujours plus haut, toujours plus fort » publié le 21/02/2010

- Exige : « Kart amélioré » publié le 09/02/2009

- Elise : « Joyeuses fêtes » publié le 30/12/2008

- Esprit « Star de ciné » publié le 5/11/2008

Masérati

- Quattroporte « DIVA A PARIS » publié le 17/10/2008

Mazda

- MX5 : « le cabriolet le plus populaire au Monde » publié le 03/10/2008

Mc Laren

- MP4 12C « Quand les ruptures ont du bon » publié le 28/03/2010 

- la F1 « Enfant de la F1″ publié le 4/12/2008

Mitsubishi

- 3000 GT « Made in Japan » publié le 19/11/2008

- Lancer « rivales depuis toujours et jusqu’au mondial de l’auto 2008″ publié le 15/10/2008

Nissan

- Skyline GT-R « Cauchemar de Porsche et Ferrari » publié le 10/10/2008

Peugeot

- RCZ : « Reine de beauté » publié le 14/02/2010

- « la marque au Lion » publié le 29/01/2010 

- 306 S16 : « The Peugeot Touch » publié le 6/01/2009

-106 S16 : »la lignée des GTI » publié le 5/12/2008

- 205 GTI « Un sacré numéro » publié le 6/11/2008 

- 405 T16  » Excellence » publié le 21/10/2008

Pontiac

- Firebird « SOSIE » publié le 14/11/2008

Porsche

- 911 Turbo « Tonitruante » publié le 15/01/2009

- Cayman : « Milieu de gamme » publié le 28/10/2008

- GT3 RS : « Porsche ultime » publié le 8/10/2008

Simca

- 1000 Rallye « Bombinette du passé » publié le 03/02/2009 

Subaru

- Mondial de l’auto 2008 : où en est Subaru? publié le 14/10/2008

Toyota

- SUPRA : « Toyota et le grand tourisme »

Publié dans | Pas de Commentaires »

LA SAGA DES Z : volet 1 Nissan Datsun 240Z

Posté par moreaueric1804 le 21 janvier 2009

 240zav.jpg

Chez Nissan, on aime les petits coupés sportifs et ce depuis très longtemps.

240zprofil2.jpg240zar2.jpg

C’est à travers sa marque Datsun que la lignée des coupés Z a commencé avec la Datsun 240 Z.

240z3.jpg240z9.jpg72datsun240z11.jpg

Le point commun de ces modèles c’est un rapport performance, prix, homogénéité imbattable. 

La première à s’être lancée est la Datsun 240 z qui va être un succès sans précédent pour une voiture de sport importée aux USA.

240z.jpg946870526b846ddd09o.jpg240z21.jpg

Lancée par le président de Nissan US Yutaka Katayama dans les années 60, la marque Datsun va développer et commercialiser cette sportive et qui va être un des modèles  les plus diffusés de tous les temps.

240z0021.jpg240z11.jpg240zmedium.jpg197020z20orange201280.jpg

Le marché américain ne disposait pas à l’époque de coupé sportif à prix réduit et Nissan cherchait également à se donner une image de marque au pays de l’Oncle Sam, image de bon marché qui était jusqu’alors la sienne.

Ce fut un succès énorme. 

1971datsun240zoriginalrestoredfront1.jpgnissan240z1998.jpg

Elle  fut présentée le 22 octobre 1969 aux  Etats Unis  et était vendue à un prix défiant toute concurrence (3.526 dollars). La demande va exploser et les modèles occasions se vendaient encore plus chers que le neuf. La production va monter jusqu’à 11000 voitures par mois  par rapport aux 2000 prévues à l’origine. 10 ans après c’est 542.208 véhicules qui ont été produits.

240zar.jpg

C’est cette tradition que perpétue Nissan avec la  350 Z dont nous parlerons dans le second volet et aujourd’hui la 370 Z (troisième volet de la saga des Z).  

0108tur14zoom1972datsun240z1973.jpgturk240z.jpgo240z.jpgdavesz6frontleft2better.jpg

Dessin 

Rien est sûr à ce sujet, d’abord  attribué au designer Allemand Albrecht Graf Goertz, Nissan a toujours démenti et affirmé que c’est son bureau de style qui l’a dessinée sous la direction de Yoshihiko Matsuo.
Cette auto rassemble les ingrédients des sportives de l’époque, comme sonlong capot semblalble ) la Jaguar Type E, son format est proche d’une 911, et de profil les lignes évoquent une Ferrari Daytona. Le long capot est orné d’un bossage, façon Corvette ou Pontiac TransAm.

240zouverture.jpg130050716z1973nissan240zrearview1.jpg

Le dessin est particulièrement réussi et dénote par rapport aux dessins traditionnels japonais de l’époque. L’auto est très chromée montrant que l’auto date de la fin des années 60. C’est une stricte deux places et il faudra attendre 1974 pour bénéficier de deux places d’appoints complémentaires avec un moteur plus puissant.

main1.jpg30746360058.jpg

L’intérieur. 

Il est typiquement japonais, plastique noir. Le volant trois branches offre une jante en bois trop fine et le court levier de vitesses tombe bien sous la main.

240zinterieur.jpg

Le coffre est satisfaisant grâce au hayon. Les premières étaient équipées de jantes à voile plein. 

Sous le capot.

240zmoteur.jpg

Au départ un six cylindres en ligne de 2,4 litres avec un seul arbre à cames en tête,  basé sur celui de la Nissan Bluebird 510 de 1967 et n’avait que quatre cylindres, il a fallu le travailler pour Nissan. Cette mécanique développe 130 ch Din. C’est un moteur souple et disposant d’un couple conséquent à bas régime (20,5 Mkg à 4500 tr/min). Il autorise des performances élevées pour l’époque mais rien de transcendant aujourd’hui. On frôle les 200 km/h et le 0 à 100 est abattu en 9 secondes 5.

240zdatsun11.jpg12028701972nissanother.jpg

L’auto est très joueuse grâce à son chassis et dispose d’une véritable âme, un peu comme un roadster anglais, tout comme son poids qui dépasse à peine la tonne.

130070602z1971datsun240vx5.jpgnissan240z2zz0.jpgvgv1113846095240z5.jpg

N’oublions jamais la devis de Colin Chapman, créateur de Lotus « The light is right ». 

Posséder une 240Z d’occasion.

dyn008original630325jpeg25551029134c2e558ad6c4c615626fa3b4cd028.jpgsanstitre12.bmpc12061001z1979nissan240zsideview.jpg

On l’a vu ce modèle est sorti dans de très nombreux exemplaires mais principalement aux Etats Unis, cependant en France les annonces se font rares, et ce car les rares propriétaires l’adorent et ne veulent pas s’en séparer. Cela vous coûtera de 8 à 10000 euros pour un modèle en bon état. Sa faiblesse, comme toutes celles de l’époque, c’est la corrosion et la remise en état coûte très cher. Pour le reste tout est fiable avec une mécanique increvable.

240z55.jpg74381973datsun240z.jpg242223301900618271ebo.jpg

Cette auto la prouvée en s’imposant dans le très sélectif et cassant East African Safari.

240zsafari.jpgdatsunmiroux.jpgdon.jpgnissan240z.jpg

L’intérieur résiste bien au temps et de nombreuses pièces détachées existent sur le marché international. 

Voilà encore un exemple de sportive de la fin des années 60, très enthousiasmante et remplissant pleinement le  cahier des charges pour être sur ce blog.

240zsorel003.jpg

 

Dites moi ce que vous en pensez. 

Publié dans Actualité automobile | Pas de Commentaires »

 

akrobike |
Roue libre |
beaumontbms |
Unblog.fr | Créer un blog | Annuaire | Signaler un abus | R11 Turbo
| Rover 216 GTi
| kesslerjeanclaude