• Le rêve!

    Le rêve!

  • Départ type « le Mans »

    Départ type « le Mans »

  • Aïe Aïe Aïe

    Aïe Aïe Aïe

  • La classe anglaise

    La classe anglaise

  • Ferrari Dino

    Ferrari Dino

  • Ford SHELBY 350 GT

    Ford SHELBY 350 GT

  • La reine du Mans

    La reine du Mans

  • La nuit tombe!

    La nuit tombe!

  • Ferrari 512 de nuit!

    Ferrari 512 de nuit!

Résultats de votre recherche

ARCHIVES

Posté par moreaueric1804 le 3 mai 2010

Pour vous faciliter la tâche vous trouverez ci-joint, par marques, les modèles ayant fait l’objet d’un billet sur ce blog avec la date de sa parution.

Il vous suffit de cliquer sur la page d’accueil dans la rubrique archive sur le mois concerné ou encore dans la rubrique rechercher en bas à gauche de la page d’accueil d’indiquer le modèle concerné.

La catégorie divers liste les articles ne concernant pas un modèle particuliers mais un thème, bonne visite!

Abarth 

- 500 « 500 pour 500 visiteurs » publié le 1/12/2008

- 500C « Bombinettes de salon » publié le 14/03/2010 

AC 

- Cobra : »Gare aux contrefaçons » publié le 02/10/2008

 Alfa Roméo

- GTV : « Dolce Vita » publié le 29/12/2008

- GIULIA « splendeur » publié le 22/10/2008

Alpine

Aston Martin

- Aston Martin : la monture préférée de JAMES BOND publié le 23/10/2008

BMW

- 635 CSI « Sportivité chez BMW » publié le 28/01/2009 

- 2002 TURBO « Prise de risque qui paie » publié le 02/12/2008

Chevrolet

- Corvette : « un morceau d’amérique » publié le 9/01/2009

- Camaro : « A contre courant » publié le 9/10/2008

Chrysler

- 200 C EV : »Sauf qui peut : Chrysler ou le tout électrique » 

Citroên

- DS3 « Bombinettes de salon » publié le 14/03/2010

- Survolt : « reine du salon de Genève »

- Citroën et Sébastien LOEB : une histoire incroyable

- SM « Avant-garde » publié le 27/10/2008

- GT « Une GT à la française » publié le 7/10/2008

Datsun

- 240Z « La saga des Z volume 1″ publié le 21/01/2009

Divers

- Mais que fait la Police? article sur les véhicules de police publié le 31/10/2008

- Desperate Housewives : des héroïnes désespérées? » article sur les voitures présentes dans la série publié le 20/10/2008

- concentration d’objets de rêve : mondial de l’auto 2008 publié le 6/10/2008

Dodge

- Viper « Muscle car moderne » publié le 16/12/2008

- Challenger « MADE IN USA » publié le 24/10/2008

Ferrari

- 458 Italia « La petite Ferrari » publié le 02/05/2010 

- 308 « beauté transalpine » publié le 22/01/2009

- 246 DINO « Ferrari or not Ferrari » publié le 12/11/2008

- 288 GTO « Ferrarissimo » publié le 29/10/2008

Ford

- Mustang « attention légende » publié le 30/10/2008

Honda

- NSX : « Temps de crise » publié le 13/01/2009

Jaguar

-XJ 220 : « Supercar by Jaguar » publié le 16/01/2009

- changement de propriétaire publié le 01/10/2008

- XKR-S « bijou de sa majesté au mondial de l’auto 2008″ publié le 16/10/2008

Lamborghini

- Countach : « ORNI » publié le 14/01/2009

- Estoque « Révolution au mondial de l’auto 2008″

Lancia

Lotus

- nouvelle Elise « Toujours plus haut, toujours plus fort » publié le 21/02/2010

- Exige : « Kart amélioré » publié le 09/02/2009

- Elise : « Joyeuses fêtes » publié le 30/12/2008

- Esprit « Star de ciné » publié le 5/11/2008

Masérati

- Quattroporte « DIVA A PARIS » publié le 17/10/2008

Mazda

- MX5 : « le cabriolet le plus populaire au Monde » publié le 03/10/2008

Mc Laren

- MP4 12C « Quand les ruptures ont du bon » publié le 28/03/2010 

- la F1 « Enfant de la F1″ publié le 4/12/2008

Mitsubishi

- 3000 GT « Made in Japan » publié le 19/11/2008

- Lancer « rivales depuis toujours et jusqu’au mondial de l’auto 2008″ publié le 15/10/2008

Nissan

- Skyline GT-R « Cauchemar de Porsche et Ferrari » publié le 10/10/2008

Peugeot

- RCZ : « Reine de beauté » publié le 14/02/2010

- « la marque au Lion » publié le 29/01/2010 

- 306 S16 : « The Peugeot Touch » publié le 6/01/2009

-106 S16 : »la lignée des GTI » publié le 5/12/2008

- 205 GTI « Un sacré numéro » publié le 6/11/2008 

- 405 T16  » Excellence » publié le 21/10/2008

Pontiac

- Firebird « SOSIE » publié le 14/11/2008

Porsche

- 911 Turbo « Tonitruante » publié le 15/01/2009

- Cayman : « Milieu de gamme » publié le 28/10/2008

- GT3 RS : « Porsche ultime » publié le 8/10/2008

Simca

- 1000 Rallye « Bombinette du passé » publié le 03/02/2009 

Subaru

- Mondial de l’auto 2008 : où en est Subaru? publié le 14/10/2008

Toyota

- SUPRA : « Toyota et le grand tourisme »

Publié dans | Pas de Commentaires »

Ma collection

Posté par moreaueric1804 le 3 février 2009

Vous trouverez ci-joint en image, ma collection de miniatures au 1/43èmes.

- 104

00000154.jpg471401.jpg                              

- 106

106xt.jpg  

- 107

- 1007

471079.jpg    

- 203        

20320ca.jpg1131.jpg                

- 204 

eligor100597.jpg  

- 205    

 471701.jpg471750.jpg471725.jpg51.jpg125861.jpg

- 206

472641.jpg472633.jpg2.jpg81.jpg

- 207

472730.jpg

- 304

473405.jpg

- 305

473505.jpg

- 306

111.jpg61.jpg

- 307

473762.jpg473713.jpg473704.jpg473790.jpg

- 308

- 309

473900.jpg

- 403

474351.jpg100590.jpg

- 404

5.jpg6.jpg474401.jpg31.jpg522035143da9fd958c4o.jpg

- 405

474505.jpgnorev474555.jpg

- 406

474600.jpg7.jpg

- 407

474750.jpg

- 504

475406.jpg11.jpg71.jpg69peugeot504bleumet.jpg

- 505

475411.jpg

- 604

476401.jpg

- 605

12.jpg

- 607

476703.jpg

- 806

91.jpg

- 807

478703.jpg

- utilitaires

100667.jpg10.jpg144973.jpgnorev479916.jpg

- Prototypes

472703.jpg474775.jpg479700.jpg4.jpgafficherphoto.jpg8.jpg101.jpgcpescapade1998.jpgcp806runabout1997.jpgcpasphalte1996.jpgcp206wrc1998.jpgafficherphotocanbr2f4.jpgafficherphotoca6bpmbv.jpg

Les modèles me manquant sont les suivants ( essentiellement pour touchti le fournisseur officiel ):

 106

106restyleenorev.jpg106rallyeixo3390.jpg106xsitourdecorseixo3590.jpg

107

107norev35.jpg

203

203darlmat35.jpg203darlmatcabparadcar678.jpg203pickupbache.jpg203fourgonnette.jpg

204

304berlinenorev.jpg204coupenorev35.jpg204cabnorev35.jpg

205

205minichamps45.jpg205t16pikespeak.jpg

206 +

206norev35.jpg

207

207ccnorev35.jpg207swnorev35.jpg207swoutdoornorev35.jpg207s2000ixo3590.jpg207spidersolido2980.jpg

304

304coupenorev.jpg

305

305altaya18.jpg305hachette32.jpg305nostalgie2790.jpg

307

307restyleenorev.jpg307ccrestyleenorev.jpg

308

308thp175norev35.jpg308ccnorev.jpg308swnorev35.jpg

3008

 3008norev35.jpg

309

309berlinenorev.jpg

403

403cabrioletnorev35.jpg403breakleader5520.jpg

404

404dieselrecordnorev40.jpg404breaknorev35.jpg404pickupnorev38.jpg

405

405berlinenorev.jpg405breaknorev.jpg405t16norev35.jpg

406

406berlinerestyleenorev.jpg406breaknorev33.jpg407silhouettenorev.jpg

407

407berlinenorev35.jpg

4007

407norev35.jpg

504

504breakminichamps5370.jpg504cab1969.jpg

505

505ixo3390.jpg

5008

5008norev35.jpg

908

908norev40.jpg908hy2008.jpg

P4 :

 p4peugeot.jpg

Utilitaires :

boxernorev.jpgbippernorev.jpgbeepertepeenorev35.jpgboxerpatrouilleurnorev.jpgexpertrestylenorev.jpg

partnernorev37.jpgj9norevlaposte401.jpgj5edfnorev.jpg

Prototypes :

 

prototypequasar.jpgprototypeproxima.jpgprototypeoxia.jpg

Publié dans | 1 Commentaire »

BEAUTE TRANSALPINE

Posté par moreaueric1804 le 22 janvier 2009

 wsb500x314ferrari.jpg

Petite rétrospective des « entrées de gamme Ferrari ». Après vous avoir présenté la Dino 246 GT et la polémique autour d’elle, pour certains la première entrée de gamme véritablement Ferrari est la 308. C’est la première d’une  longue série de « berlinettes » et pour tout vous dire mes modèles préférés chez Ferrari. J’examinerai tour à tour sur ce blog la 308 GTB, puis la 328 puis la 348, la 355, la 306 pour finir par la contemporaine 430.

308gtsouverture.jpg    

Elles ont en point commun d’être de réelles sportives et d’être, c’est mon avis, les plus belles œuvres d’art automobile, intemporelles, remarquables sous tous les angles, des modèles de désign illustrant l’œuvre du Maître PININFARINA.

308gtsar.jpg308gtshaut.jpgferrari308gts1.jpg1978ferrari308gts01m.jpg

La 308 GTB va être présentée au Salon de Paris de 1975

Un nom       

                  

 sanstitre13.bmp1984ferrari308gtbqv.jpg

La Ferrari est baptisée 308 GTB ce qui signifie 30 pour 3,0 litres de cylindrée et 8 pour 8 cylindres. C’est l’année du nouveau titre de champion du monde de F1 avec le célèbre Niki Lauda sur la Ferrari 312T. Elle est là pour faire oublier la Dino 308 GT4 tant décriée. Mais en fait elle en est strictement dérivée, elle en reprend le châssis et le même moteur le V8 3  litres de 255 chevaux.

308gtsturbo.jpg308gtsprofil.jpg 

La grande différence tient surtout dans le style. 

Design Pininfarina 

 gts2.jpgferrari308.jpg1985ferrari308gtsquattrovalvolefrontst.jpg

Le Maître est de retour pour dessiner cette magnifique auto dont les lignes s’inspirent des 512BB et des Dino 246 GT. L’auto est très compacte, basse, effilée. Elle a séduit et séduit encore tous les passionnés de la marque Ferrari et également les autres, elle fait l’unanimité.

ferrari20308gts.jpgfer308gts78.jpgferrarioccasion366251.jpg 

La  grande nouveauté vient également de sa coque en polyester sauf le capot qui est en aluminium. Le polyester a été choisi car la qualité obtenue est irréprochable et les délais de conception sont très courts. Par ailleurs et c’est là le propre d’une sportive, l’auto est beaucoup moins lourde (1090 kg).

043ferrari308gts.jpg064ferrari308gts.jpg

Un moteur

 308int.jpg

C’est donc le V8 de la 308 GT4 qui équipe la belle, un V8 de 3  litres et 255 ch à 7700 tr/min et un couple de 30 Mkg à 5000 tr/min. Les versions américaines auront quatre sortie d’échappement contre une pour le reste du monde. Les performances sont là et allucinantes pour l’époque : 250 km/h, 26 secondes au kilomètres départ arrêté.

308gtsv8.jpg 

Par ailleurs son comportent routier est incroyable et elle est très joueuse, ce qui ravira celui qui la pilotera.  Les jantes reprennent le dessin à 5 branches des Daytona en 14 pouces.

 308roue.jpg 

Version découvrable.

 308gts.jpg1979841898615fa5e363.jpg1978ferrari308gtsredsalr.jpg

En septembre 1977, au salon de Francfort, est lancée la version découvrable la 308 GTS, avec un toit amovible qui vient se ranger derrière les sièges. Le polyester ne convient plus car pas assez rigide pour la GTS.

lglg10013885b15d.jpgfer308gtsi81.jpgimagelarge.jpg

C’est ce modèle qui a été rendu célèbre par le détective interprété par Tom Selleck « Magnum ».

  magnum.jpgsanstitre14.bmpmagnumpiferrari.jpg

Il roula à son volant durant 155 épisodes de 1980 à 1988 ce qui contribuera à la renommée de ce modèle.

  magnum2.jpg250x21020magnum2020ferrari.jpg

Face aux nouvelles normes américaines, principal marché pour Ferrari, Ferrari va troquer son V8 à carburateurs contre une injection. Ce sont les 308 GTBi et 308 GTSi qui vont passer à 214 ch à 6600 tr/min et un couple de 24,8 Mkg à 4600 tr/min, merci les américains !!!

ferrari308gtsfront.jpga.jpgferrari.jpg

Toutes les  qualités routières de la belle s’en trouvent amoindries (vitesse maxi, accélérations, reprises…). Elles ont toutes désormais les quatre sorties d’échappement.     

Succès

1981ferrari308gtsi.jpgferrari308gts.jpgfer308gts79.jpg 

Malgré la baisse de puissance,  la 308 va rencontrer un énorme succès, même  si le grand rival pointe son nez Porsche et sa 911 ; Ferrari va donc réagir et améliorer son V8 3  litres qui développe désormais 240 ch à 7000 tr/min et un couple de 26,5  Mkg à 5000 tr/min.  

 Côte actuelle 

bsc2002620ab.jpgferrari2030820p9206.jpg Magnum fait encore de l’effet, tout le monde rêve de cette 308, le prix du marché reste haut, c’est un des modèles préférés des passionnés. Il y en eut beaucoup mais leur cote est élevée, il faut compter environ 29000 euros. Mais attention à l’entretien qui est très exigeant et onéreux, le prix des pièces est élevé, tous les 5000 km on effectue la vidange et le remplacement des filtres, on règle les carbus tous les 8000 kms.  Les factures avoisinent souvent les 5000 euros minimum.

ferrari308gtssflr.jpgferrari308gtsssalr.jpgferrari308gtsgreenfrontanglest.jpg 

Il faudra prévoir un budget entretien très important.

ferrari308gtb.jpg308guide.jpg 

Merci de me donner votre avis sur ce classique Ferrari. 

Publié dans Actualité automobile | 1 Commentaire »

THE PEUGEOT TOUCH !!!

Posté par moreaueric1804 le 6 janvier 2009

 1.jpg

En ce début d’année 2009 que je vous souhaite la plus agréable possible, je voulais revenir sur un modèle phare de Peugeot : la 306 S16.

306s16ouverture.jpg98306s1602.jpg

C’est elle qui eu la lourde tâche de succéder à la 205 GTI et ce fut une mission remplie, car sans la faire oublier elle a su nous remémorer l’esprit GTI.

306s16ph2static.jpg

La volonté de Peugeot avec cette auto est de conserver les acquéreurs de 205 GTI, haut de gamme,  en laissant à la 106 S16 le soin de procurer un plaisir sportif en entrée de gamme.

sanstitre.bmp

La 306 a été commercialisée de 1993 à 2001, la phase 2  commence en 1997.

dsc00345.jpg

Au départ il y a eu la 306 XSI existant en 3 ou 5 portes.

306205.jpg306xsiarroule.jpg306xsiouverture.jpgsmall306xsi.jpg

ma306xsi202.jpgpeugeot2030620xsi201.jpg306xsiph2.jpg

Esthétique

Succéder à  la  309 n’a pas été une chose difficile, car même si elle était très performante surtout dans sa version S16, elle n’était pas transcendante d’un point de vue esthétique.

306s16bv66lp.jpg306s16bv622oe.jpg

La 306 remédie à cela en proposant une sorte de « grosse 205 » améliorée et actualisée et ce style lui va à merveille et la  phase 2 de cette auto est proche de la perfection en matière de petite sportive.

images6.jpgpeugeot86588.jpgimages9.jpg

Cette esthétique a assuré à la  306 en général un succès non négligeable.

images7.jpg

Comme toujours c’est à l’intérieur que les  choses ne sont pas aussi fantastiques. L’intérieur a  mal vieilli, les plastiques ne sont pas toujours de bonne qualité. L’équipement est assez complet et la version haut de gamme intègre les sièges en cuir et Alcantara et la climatisation.

306s16planchedebord.jpg

Une version « confort » proposait même un équipement le plus dépouillé possible et ce pour gagner du poids.

306gti.jpg

La 306 S16 préparée a jusque récemment équipé notre Gendarmerie nationale avant d’être remplacée par les Subaru Impreza.

306635.jpg

Tenue de route 

L’excellence de Peugeot dans ce domaine est bien présente dans la 306. L’auto est dotée d’une direction assistée très précise, l’auto se place parfaitement dans les courbes. Par ailleurs le train arrière autodirectionnel qui engage les roues arrière dans l’axe de la route améliore encore la précision des trajectoires, l’adhérence des trains, la motricité, la stabilité et le confort de conduite. En effet c’est sur ce point qu’il s’agit d’une reine, la 306 S16 est redoutable sur la route et procure à son conducteur un pur bonheur de conduite.

images3.jpgimages8.jpg

Motorisation 

 306s16moteur.jpg

D’abord équipée d’un 2 litres 150 ch un peu juste, elle sera ensuite dotée d’un 2 litres 16 soupapes et  167 chevaux beaucoup plus acceptable et offrira également une boîte à six rapports. Il est à regretter comme souvent qu’un tel châssis aurait mérité encore un bien meilleur moteur. N’exagérons tout de même pas, l’auto est performante, elle accélère très fort et procure de réelle sensations et ce grâce à une tenue de route extraordinaire et un châssis fantastique. 

Course 

La dérivée course de la 306 S16 est la 306 MAXI qui a été championne de France des Rallye avec Gilles PANIZZI.

sanstitre4.bmpimages5.jpg306maxi.jpg306maxi2.jpg

Une 306 S16 d’occasion 

Comme souvent le plus dur est d’en trouver une en bon état qui a été bien entretenue. La 306 est assez fiable, c’est l’intérieur qui marque le pas en premier. C’est en général une bonne occasion, principalement si le vendeur peut vous fournir un carnet d’entretien à jour. Le coût d’entretien est assez raisonnable. 

Les amateurs de tuning l’ont beaucoup apprécié.

sanstitre2.bmpsanstitre3.bmpimages4.jpgpicsmed13972331755306.jpg

L’avenir 

C’est sans doute l’une des dernières sportives comme on les a connu dans les années 90 et le début des années 2000, aujourd’hui, c’est le HDI qui a la côte. Mais comparez et vous verrez ce n’est vraiment pas la  même chose. C’est comme toujours le choix entre la raison et la passion et en période de crise économique, la raison l’emporte souvent. 

 big20080317161459.jpg

Alors Messieurs à vos commentaires !!! 

 

Publié dans Actualité automobile | 1 Commentaire »

TOYOTA ET LE GRAND TOURISME

Posté par moreaueric1804 le 22 décembre 2008

page03.jpg

A l’instar de Nissan avec sa Skyline (voir article sur ce blog),  la Mitsubishi avec sa 3000GT (voir article sur ce blog), la NSX pour HONDA (prochainement sur ce blog), la RX7 pour MAZDA, Toyota a également produit de 1979 à 1998 une voiture de Grand Tourisme la SUPRA.

5mk228.jpg

La  Mk4 fut la dernière produite en 2008.

cordelius1114548706supra124.jpg

Elle fut l’une des vedettes du film « fast and furious » et depuis l’engouement pour les petites sportives japonaises n’a cessé de croître. Elles sont également connues des amateurs du célèbre jeux vidéo Grand Tourismo qui sort sa dernière édition pour Noël, toujours plus réaliste et difficile à apprivoiser.

1.jpgjdmtoyotasupra.jpgsupramkiibodykit3.jpgzooloosupra01.jpg

L’intérêt  majeur de ces   modèles, c’est leur  méconnaissance et par conséquent leur décote importante qui peut ouvrir le monde des GT au plus grand nombre.

mk3.jpgmarks1.jpgsupramk3.jpgmydream1998toyotatwinturboblack34li.jpg

Design

suprarticle32em3.jpg92rear.jpg1883471.jpg

D’abord sage, c’est la Mk4 qui a eu le dessin le plus abouti et o riginal, tout en rondeur et discrète à part son aileron surdimensionné.

toyotasupraturbo2pakwheelscom.jpgsupra1.jpgorangetunedtoyotasupra.jpg

Bon je l’avoue ce n’est pas  la voiture que je préfère d’un point de vue style, je trouve que les atouts de cette auto sont ailleurs, aussi je ne m’attarderai pas sur le style.

supramkivtrdbodykit.jpgthorthunderdonor.jpgoelswallisbig.jpg

Le poste de conduite est lui intéressant pour les  amateurs de conduite sportive avec un levier de vitesse ultra court, tous les  instruments sont orientés vers le  pilote, de nombreuses fonctions sont disponibles pour le conducteur. On se croirait à bord d’un avion.

page20.jpgpage18foldout.jpg

La qualité générale est un peu en dessous des références germaniques mais est-ce là l’essentiel dans une sportive ? 

Le cœur de la bête 

Un 6 cylindre en ligne de 3 litres, dopé par deux turbos séquentiels, il développe 330 chevaux sur les seules roues arrières. Les accélérations sont démoniques,  le  couple est important 44,4 mkg.  Le premier turbo se déclenche à 2000 tr/min et le second à 4000 tr/min, comme un second souffle, impressionnant !.

wshark1.jpgpicture089.jpgsanstitre8.bmptoyotaoccasion284281.jpg

L’insonorisation est telle qu’il vous faudra ouvrir la fenêtre pour entendre chanter le moteur. C’est une traditionnelle propulsion. Elle dévore le 0 à 100 en 5 secondes 5. Le châssis souffre énormément face à la puissance du moteur, très difficile à apprivoiser sur sol humide. (vive la glisse !!!). 

C’est une auto pour les amateurs de conduite en glissade et de drift.

graeme9.jpg

Les modèles : 

-          Mk I

2mki126.jpgmk1full.jpgdrkmk10483.jpg

-          Mk II

1986mkii.jpgtoyotasupramkii.jpgresizeofdsc03069.jpg20060211104104.jpg

-          Mk III

toyotasuprafront20071102.jpgw2225234vign.jpgtoyotasupra20mkiii1890.jpgdsc00452.jpg

-          Mk IV

supraturbo04.jpgsupraturbo02.jpgsupraturbo03.jpg

Occasion 

Ce peut être une bonne occasion avec des révisions tous les 30000 kms pour 300 euros, le remplacement de la courroie de distribution se fait aux alentours des 90000kms pour 500 euros. C’est du Toyota, le réseau est très bien équipé, les autos très fiables. Il faut se méfier des versions modifiées. Cette auto souffre un peu au niveau de la boîte de vitesse, fragile à la longue.

frontpic.jpgsanstitre23.bmp463413starion.jpgfmk330.jpg

En conclusion voila une auto pour les amateurs de sport à bas prix. Toutefois attention aux versions modifiées et suite à « Fast and Furious » il y en a beaucoup. Pour le  style je vous laisse juger.

70lime3.jpgsanstitre32.bmptoyotasupra.jpg

Comme elle a été modifiée dans le temps, peut être existe-t-il une version qui vous convient ?

1702071cz2.jpgstarion20005.jpgimg8606.jpgatunedtoyotasupramkivphoto.jpg

Moi je préfère la Mk III et la Mk IV.

suprasig1.jpgolio10851502931998toyotasupra03.jpg

 

Voici quelques exercices de style de la future Mk V.

 supramkv.jpg2007toyotafthshybridsportsconceptfuturesupraa640.jpg22766737l.jpg

 

 

Publié dans Actualité automobile | Pas de Commentaires »

LA LIGNEE DES GTI

Posté par moreaueric1804 le 5 décembre 2008

 106s161.jpg

 Petit retour en arrière aujourd’hui sur celle qui a été chez Peugeot la sportive la plus abordable et appelée à juste titre par le site www.automobile-sportive.com « La Teigne de Sochaux ».

106s16ouverture1.jpg106s16avrouge2.jpg106s16rouleprofil.jpg

C’était l’époque des petits bolides et la 106 S16 est la digne héritière de la 205 GTI.

imgs16.jpg11qv2copie1ui.jpgminiimgp4647.jpg

Au départ nous avons eu droit à la 106 XSI dotée déjà d’un moteur 100 chevaux qui baissa à 95 chevaux avec le catalyseur puis remonta à 106 chevaux . C’était un peu juste pour inquiéter les ténors de la catégorie même si son châssis était déjà remarquable.

10620xsi.jpg1420xsi.jpg106xsiprofil2.jpg106xsi2.jpg

Lors du restyling, la 106 XSI est devenue 106 S16 et a hérité d’un moteur plus puissant un 1,6 litres 16 soupapes de 120  chevaux à 6000 tr/min, 205 km/h en vitesse de pointe et le 0à100 en 8,7 secondes, un moteur rageur à haut régime qui offre à la voiture des performances de vraies GTI. Il est à noter que l’auto ne faisait que 950 kg, donc un bon rapport poids puissance.

106s16moteur.jpg106s16avstaticjaune.jpg106.jpg

Le dessin est signé par la paire Gunak – Welter et il apporte plus de personnalité à la petite sportive sochalienne. Elle dispose alors d’un e vraie calandre ajourée et on voit très vite la ressemblance avec sa grande sœur la 306.

1062016s.jpg106bleue4.jpg

De  nombreux  détails  sont  plus  soignés  comme  les palettes  de  portes carénées, le phare arrière est agrandi et sont uniformément rouges, portes et capots possèdent des tolérances réduites pour les jointures. Il y eut un gros travail pour améliorer les finitions de  l’auto, on peut parler d’une auto complètement différente de la première génération de 206. La version sportive dispose en plus d’extensions d’ailes, de bas de caisse, de boucliers avant et arrière ajourés et proéminents, les longues portées avant ronds, un becquet sur le hayon et des jantes alu de 14 pouces. Pas moins de 9 coloris étaient disponibles.

peugeot106s162804.jpg2ecb3jk4.jpg

La tenue de route et le comportement de cette auto étaient d’un haut niveau.  Certes, l’équipement et la finition étaient loin des références allemandes mais encore une fois, est ce l’essentiel ?

106s16interieur.jpg106s16detailinterieur3.jpg

Son tarif était toutefois l’un des meilleurs de la catégorie et on pouvait se faire plaisir à l’époque sans forcément débourser une fortune.

1062.jpgimages2.jpgsanstitre5.bmp

Elle était quasiment la jumelle de la SAXO VTS. 

Cette auto n’a pas fait oublier la 205 GTI mais ce n’était pas son but, elle a eu son existence propre et c’est une des dernières voiture passion de chez Peugeot qui savait auparavant faire des voitures très sportives à des prix très contenus.

jpjeans113050486010.jpgdsc04398aj3.jpg

C’était la voiture idéale pour apprendre à conduire sportivement et peut être moins sauvage que la 205 GTI qui n’était pas toujours facile à apprivoiser.

sax941119551960dsc04338.jpg

 C’est la voiture que l’on a bien connu dans les années 90, qu’on entendait de loin, surtout si le pot d’échappement était changé par Devil !!!  Elle n’échappa pas à la mode tuning et là aussi avec pas toujours de réussite et de bon goût.

 peugeot106wizardwide01.jpg3693.jpg

Merci de m’indiquer ce que vous pensez de cette auto. A-t-elle marquée votre jeunesse ? 

Publié dans Actualité automobile | 2 Commentaires »

STAR DE CINE

Posté par moreaueric1804 le 5 novembre 2008

espritv8ouverture.jpg

Je  voulais rendre hommage également à l’un des modèles qui a marqué : la  Lotus Esprit.

esprit4.jpgespritv8roulear.jpgespritv8profil2.jpg    

Cette supercar anglaise avec deux places et moteur à  l’arrière a marqué l’histoire automobile.

030621zlotusespritfrontsideview.jpglotus20esprit20gt3.jpglotus20esprit.jpg

Sa particularité est d’avoir été l’une des voitures de sport les plus longtemps fabriquées de la construction automobile de série.

1092lotusesprit.jpgesprit3.jpglotus20esprit201204.jpg

Elle est bien une LOTUS, c’est-à-dire une voiture passion avec un poids raisonnable qui donne de suite des sensations avec un moteur somme toute modeste.

lotusesprits11977fed.jpg

Les Esprits ont été fabriquées entièrement à la main et 80% des pièces sont produites par Lotus.

lotusesprit1024.jpglotusesprits1orange.jpg

Le moteur est 100% LOTUS c’est un 2 litres 16 soupapes de 160 ch. La boîte de vitesse est celle fournie par Citroën, celle de la SM (cf article sur ce blog).

lotusesprittwo.jpg

Plusieurs  versions se sont  succédée s S1, S 2,  S 3, S4,  SE,  GT3,  V8. 

bigsilotusesprit.jpgesprits3.jpglotusesprit2.jpg

Il y aura même une version HC pour High Compression de 240 ch en turbo et 180 ch en atmosphérique.

lotusespritv81998m.jpg

La version V8 faite pour le marché américain développait 350 ch. (2 turbos).

picsmed13307253001lotusesprit.jpglotusesprit9.jpg

Elle sortit du catalogue LOTUS en 1999.

lotusesprits419921.jpgs3.jpg

Elle est célèbre grâce à ses appartitions au cinéma. On se souvient tous de James Bond dans « L’espion qui m’aimait » où elle pouvait se changer en sous-marin (c’était une Esprit S1). Dans « Rien que pour vos yeux », une S3 et S3 turbo s’exprimèrent. Dans « Basic Instinct », rappelez vous des deux Lotus Esprits SE « Stevens », une blanche et une noire.

lotusesprit007submarinefrontquarter.jpglotusesprit4x3.jpg800pxlotusesprit02.jpg13381.jpg13383.jpg1338p.jpgbasicinstinct2.jpgbasicinstinct3.jpg

Enfin dans « Pretty Woman », Richard Gere, au volant d’une Lotus Esprit, ramasse Julia Roberts le long du trottoir.

364.jpg

Sans faire de mauvais jeu de mot, elle aura marqué ainsi les esprits.

Faut il acheter une Lotus Esprit V8 d’occasion ?

espritv8rouleav.jpgespritv8staticar2.jpg

Il faudra être patient pour en trouver une. Et lorsque vous l’aurez trouvé, sachez qu’elle se négocie aujourd’hui aux alentours des 40.000 euros. C’est le prix d’une certaine exclusivité.  Le V8 est une pure merveille  même si l’entretien est délicat, il  y a peu de spécialistes pour cela.

Avis aux amateurs.

1092lotusesprit.jpglotus20esprit201.jpg

Pour ma part, je la trouve magnifique, surtout en version SE, GT3 ou V8, ses lignes sont indémodables et l’esprit LOTUS cher à mon cœur y est.  C’est une voiture légère et « so britisch ».

b2470944vign.jpglotus20esprit20phares1.jpg

Ces  quelques images surprises sur Internet annoncent elles un nouveau modèle Esprit ?

lotusesprit3.jpglotusesprit22.jpg7hjehfgc.jpg

Merci de me  faire part de vos observations sur ce modèle.

Publié dans Actualité automobile | Pas de Commentaires »

MAIS QUE FAIT LA POLICE ?

Posté par moreaueric1804 le 31 octobre 2008

 3070126020subaruimprezapourlagendarmerienationalevousetesprevenus5b15d1.jpg

Dans une France quadrillée par les radars automatiques, on peut se demander si la solution, pour rouler vite, n’est pas d’entrer dans la police ou la gendarmerie et cela n’est pas valable qu’en France.

subarugendarmerie2.jpg

Il est vrai que fut un temps où nos chers gendarmes roulaient en Renault 21 ou en 405 T16, ce qui n’était déjà pas si mal à l’époque.

r2120turbo20gendarmerie2.jpgsxvi1113677937xm.jpg405gendarme1mj.jpg405gendarmepresse3kf.jpg

Plus récemment, on leur avait attribué des 306 S16 un peu préparées.

 peugeot306gendarmerie1.jpg306bri9zl.jpg1998.jpggendarmerie306s16.jpgvehicule306s169.jpg

Mais face aux grosses cylindrées allemandes, la lutte était inégale.

Il  y eu tout de même un  temps ou la gendarmerie roulait en Alpine et ce sur plusieurs générations.

picsmed13307262411alpinea104gendarmerie.jpgdarkmatt841141680623alpinegendarmeriesmall.jpggendarmeriealpinea310.jpgalpinea310gengen.jpga31020gendarmerieconcentre20diepe2035m20anniv.jpgpicsmed13307262455renaultalpinev6gtgendarmerie.jpg

Ah si VENTURI était toujours un constructeur de GT françaises!

venturi260lmgendarmeriewk0.jpg

Aujourd’hui, le gouvernement a doté la gendarmerie, faute de GT française, ou de berline suffisamment puissante, de SUBARU WRX. Cela montre bien qu’en France, et bien on a pas l’équivalent.

sanstitre37.bmp

L’apprentissage de la bête n’a pas toujours été facile comme le montre cette image.

subarugendarmerie.jpg

Mais désormais les gendarmes posent fièrement à côté de leur monture.

 521700340small.jpgsubaru1.jpg

Ce ne sont pas les seuls à utiliser des SUBARU comme le montrent ces images.

 wrxcop01.jpgsanstitre92.bmp

Mais qu’en  est il de nos voisins européens.

 police21ym.jpg

Immédiatement à côté de nous se trouve l’Allemagne.

En Allemagne, on a des voitures sportives. Aussi la Polizei dispose de puissantes Porsche pour traquer les bandits en tout genre et les poursuivre sur l’autoroute. En voici quelques illustrations montrant que cette collaboration ne date pas  d’hier.

sanstitre52.bmpsmb3003p1g.jpg10299845923831ade30o.jpg1660704821.jpgbmwz81130528794porsche911techart3.jpg0612ec09zsmokinggunspoliceporschedrift.jpgpolizeiporsche911hintenhigh.jpgpolizeiporsche911vornehigh.jpg

Plus récemment, ils ont fait appel à la Mercedes CLS.

brabusrocketpolice1ff6.jpgbrabusrocketpolice2yo0.jpg

Mais il y a un certain temps  ils roulaient, tenez-vous bien, en Peugeot 305 eh oui !!!

peugeot.jpg

Les bulgares utilisent également des Porsche.

587877022d89b60006.jpg

Et également la Police Belge!

1328760664small.jpg

Immédiatement à côté se trouve également l’Italie.  Et là en termes de sportive il y a le choix. Et c’est Lamborghini qui a remporté le marché avec la Gallardo qui équipe désormais la Polizia. Gendarmes français, rangez votre SUBARU, en Italie c’est en Lamborghini que l’on poursuit des truands et ce depuis 1999 !!!

200x150arton23284.jpg3692451611c84513652.jpg499alamborghinigallardopoliziastradale2004.jpggallardopolizia01.jpglambopolizia.jpgimg011.jpgpolizia.jpg

Et le pire c’est qu’ils en ont plusieurs.

 dsc0178.jpg

L’Angleterre, elle, s’est dotée de sa fameuse  LOTUS Elise,  voiture au combien efficace, qui ne doit pas se laisser beaucoup distancer par les voyous.

unelotusexigespolice1.jpg lotuspolliceapex450x300.jpglotusexigepolicecar.jpglotusexigeperlapoliziaaustraliana40707.jpg

Mais ils ont également copié en s’offrant une Lamborghini et également une Mitsubishi LANCER, la grande rivale de SUBARU (cf article sur ce blog).

policegallardo3l9kf.jpgpolice3.jpg

Les Polices européennes utilisaient également la fameuse LOTUS Esprit.

 espritpolice05.jpgespritpolice08.jpgespritpolice09.jpg

Cela doit donc faire rêver nos gendarmes et nos policiers, être équipés en Ferrari, Nissan 350 Z ou pourquoi pas une Aston Martin comme le montrent ces images.

 alpinab101109706416348police.jpg52407473xy2.jpgb1e7adcf313a4a42a28a1c93b3ae3c42.jpgferraripolice800x526.jpg612policeouverture.jpgferrari2big.jpg1185573053zgendarmerie.jpgastongendarmerie.jpg

Et pourquoi pas une Enzo.

sanstitre71.bmp

La  Polizei y pense également!

 ferrari20enzo20ger20police.jpg

 Les japonais utilisent, eux, la célèbre et culte Nissan Skyline (cf article sur ce blog).

sanstitre81.bmp

Quand on évoque la police, on pense également aux Etats-Unis. On se remémore les poursuites interminables dans les films ou les séries américaines  avec ce genre de voitures.

 1974monaco.jpg6impala20jr20custom.jpgsanstitre43.bmp

Mais là-bas aussi, on sait s’équiper avec les constructeurs  américains et PONTIAC, CORVETTE, VIPER équipent également les policiers outre Atlantique.

2802.jpgcamaroa.gifdodgeviperpolicecarlwb1ok.jpgsanstitre62.bmpspocki1111863824coupe9sport.jpg

La palme revient peut être à ce policier avec son Hummer. Il est certes  impressionnant et peut convenir lors d’émeutes mais dans le cas de poursuites, pas sûr qu’il arrive à rattraper quiconque avec un tel mastodonte.

 geigercarspolizeihummerh21.jpg

Alors, policiers et gendarmes français, cessez de frimer, car encore une fois, comme dans beaucoup de domaine, nous sommes dépassés  par nos voisins.

 impreza.jpg

Alors cela ne vous donne pas envie d’entrer dans la police ?

Publié dans Actualité automobile | 2 Commentaires »

MONDIAL DE L’AUTO 2008 : OU EN EST SUBARU ?

Posté par moreaueric1804 le 14 octobre 2008

2008subaruimpreza018.jpg2008subaruimpreza008.jpg

Les amateurs de sport automobile affectionnent tout particulièrement un modèle de la marque SUBARU, l’impreza dans  sa  finition WRX, WRX STI, 2.0 GT TURBO.

  2008subaruimpreza004.jpg2008subaruimpreza012.jpg

Le  salon était l’occasion de découvrir la version 2008 de cette berline familiale survitaminée. Si le style de l’auto n’a jamais fait l’unanimité la dernière version ne va pas améliorer les choses. On passe désormais à une berline compacte avec hayon et oh hérésie, l’Impreza va être dotée de moteurs diesels.  

112070302z2008subaruimprezawrxstifront.jpg  

Elle adoptera également pour la première fois une boite 6. 

 2008subaruimpreza015.jpg                 2008subaruimpreza001.jpg

Retour  sur un modèle qui a marqué les années 90-2000. 

subaruimprezawrc2008telechargement.jpg

L’image de marque de l’Impreza, elle le  doit à ses  exploits en Rallye quand en 1995, 1996 et 1997 elle remporte trois championnat du Monde des Rallye (avant la naissance de Loeb et  son règne sans partage !

 subaruimprezawrc.jpgimprezawrc3.jpgsubaru20impreza20wrcsolberg20millsrally20de20alemania2020049.jpgsubaruimprezawrc200602m.jpgsubaru20impreza20wrc201024x768.jpg

De ces trois victoires va naître des modèles pour la route très proches des  modèles de rallye et c’est ce qui va faire son succès. Ses conducteurs n’auront pas besoin de grands changements pour la transformer  en bête de course.

 imprezarallye.jpgimprezagtrallye.jpg

Elle va également devenir une reine du tuning.

  171306796cd2f6810f7.jpg22.bmpt19539.jpg

Cette voiture, discrète de prime abord cache sous son capot un moteur puissant avec un couple énorme et elle va vite devenir un véritable cauchemar pour des sportives bien plus coûteuses et pas beaucoup plus performantes. La rançon de la gloire c’est aussi une transmission intégrale et quatre roues motrices. 

sti05.jpg

Une génération de conducteur va naître avec cette auto et elle va en faire son modèle emblématique. Elle sera le symbole de la familiale quatre places qui hors des sentiers battus peut se révéler pour le père de famille  un véritable engin de plaisir.  Elle sera vite surnommée « la Sub ». 

 prot20wrx.jpg Au  niveau du style, les  avis divergent réellement, certains l’adorent d’autres ne lui trouvent rien de particulier  Il est clair que pour Subaru, le défi est de trouver une image de marque. 

Alors que penser du nouveau style, je laisserai chacun juge, pour ma part, ma préférée reste la  première, celle qui a sévit de 1994 à 2000, qui a remporté trois  championnats du monde. Elle était classique mais en imposait tout de même. 

 wrx2008.jpg

Le style intérieur était à l’image de l’extérieur, c’est-à-dire très sobre, rien d’extraordinaire.

imprezagtplanchedebord.jpg

Les générations. 

Au départ il y a donc eu la GT Turbo de 1994 à 2000.

 subaruimpreza1999blue15a28c7a207833b80b99a5271b7873d0.jpgimprezagtstaticav.jpgimprezagtar.jpgimprezagtouverture.jpg

Sous son capot un 2  litres de 211 ch à 6000 tr/min et 27 mkg de couple et le tout pour 1.235 kg. Peu de berlines pouvaient s’en vanter à l’époque.

imprezagtturbo1.jpgimprezagtstaticav2.jpgba5f19.jpg

En 1999  la puissance va être portée à 217 ch à 5600 tr/min et le couple passera à 29,7 mkg. 

Elle coûtait seulement,  pour l’époque « 155.000 FRF ».

Dommage, la version trois portes n’était disponible qu’en Suisse. 

 impreza22bsti1.jpg impreza202220b5.jpg

En octobre 2000, Subaru lance la WRX, le but principal est d’améliorer le problème de sous virage de l’auto  ainsi que son agrément et son efficacité.  Le  2  litres turbocompressé est toujours sous le capot, il développe 218 CH ET 29,6 Nm de couple ce qui constitue une petite avancée et le poids passe à 1.365  kg.  Il n’y a plus de phénomène de sous virage. Mais l’auto n’est plus aussi brutale. Le style lui évolue principalement sur la face avant qui est retravaillée, actualisée, est ce mieux ou moins bien ? moi je préférais l’ancienne même si l’on doit bien admettre que Subaru a du s’adapter aux normes nouvelles imposée, la voiture devait être plus rigide, plus sécuritaire et cela a évidemment changé la donne. 

Les fameux phares ronds ont d’ailleurs été mal reçus par la presse internationale de l’époque.

 2001subaruimprezawrx01m1.jpg62924288.jpgwrx1.jpgimprezawrxstiroule.jpgimpreza03mygxb.jpg

En 2003, on redessina la face avant et les phares ronds furent remplacés par des phares plus traditionnels, les fans et la presse s’en réjouirent.

 image2.jpgimprezawrxstiint.jpgimprezawrxint.jpgimprezawrxstiav.jpg

En 2006 Subaru redessine à nouveau la face avant ave l’introduction de la fameuse grille d’avion. Je trouve le modèle 2006 assez réussi.

subaruimpreza20062l.jpgsubaruimprezastirb320.jpg230pxsubaruimprezawrx2006bluevr.jpg800pxwashauto06subaruimpreza.jpg200pxsubaruimprezawrx2006bluev.jpg

C’est ce modèle qui équipera notre Gendarmerie pour traquer les grosses berlines allemandes !!!  

images9.jpg 3070126020subaruimprezapourlagendarmerienationalevousetesprevenus5b15d.jpg

Certaines séries  spéciales sortiront une pour rendre hommage à Richard Burns de 320 chevaux et une dénommée Peter Solberg en 2004.

 imprezastaticav2.jpgimprezastaticav.jpgimprezaouverture.jpgimprezadessus.jpg

L’actuelle 

Là pour le style je n’adhère plus du tout, c’est à regretter le modèle 2006 qui semblait engager Subaru sur la bonne voie.  A vous de jugez !!!

 image.jpg2008subaruimpreza013.jpg2008subaruimpreza005.jpg

Aujourd’hui il est possible de choisir entre une version à hayon et avec malle et là pour le coup j’ai envie de choisir ni l’une ni l’autre. Ce qui est sûr c’est qu’avec vous passerez complètement inaperçu. Heureusement il reste la traction intégrale. Le look de la WRX est un petit peu mieux et toujours dotée du moteur boxer de 2,5  litres turbocompressé de 224 chevaux (le 0 à 100 est avalé en 6 secondes, vu le poids c’est pas mal.).

  subaruimprezawrxsti2008.jpg

Chacun se fera donc un avis sur cette nouvelle version, je ne suis pour ma part pas sûr qu’elle affolera les amateurs de sport automobile comme  avait pu le faire les précédentes générations.  Merci de m’indiquer ce que vous en pensez. 

Publié dans Actualité automobile | Pas de Commentaires »

CONCENTRATION D’OBJETS DE REVE

Posté par moreaueric1804 le 6 octobre 2008

Du 4 au 19 Octobre 2008 se tient à la  porte de Versailles, un des évènements majeurs dans le Monde de  l’automobile, le MONDIAL DE L’AUTOMOBILE.

Tous les deux ans c’est l’un des rassemblements les plus importants. Vous y croiserez des curieux, des personnes venant chercher leur nouvelle voiture (il n’y a pas  mieux car toutes les nouveautés y sont présentes !!) et aussi des passionnés car l’on trouve bon nombre de modèles présentés sur ce blog.

Voici une petite sélection des voitures à voir selon moi au Mondial de l’automobile, à savoir les sportives du moment.

chevroletcamaro20086.jpgnissangtr200925.jpgcorvettezr120085.jpg

Je reviendrai sur tout ces modèles dans ce blog.

Tout d’abord les  « supercars  »                                                  

Tout d’abor d du nouveau du côté de chez Lamborghini avec « Estoque », peut être due au renouveau avec la marque Lagonda, Lamborghini présente une berline ultra sportive mais avec quatre  places, incroyable non. Cela montre tout de même que l’on peut faire des berlines avec un look ultra sportif.

lamborghiniestoque20084.jpglamborghiniestoque200810.jpglamborghiniestoque20082.jpg

Ensuite et je l’ai présenté dans l’un de mes articles le Ferrari California, en voici quelques images.

4056045180ferraricalifornia.jpg1092570390.jpg1151848771ferraricalifornia.jpg1144380963.jpg3456074762.jpg528383572ferraricalifornia.jpg1868980615ferraricalifornia.jpg

Du côté des constructeurs japonais, la redoutable NISSAN GTR-9, concentré de puissance et d’efficacité à un prix défiant toute concurrence, croyez moi à son bord, vous ferez peur à bon nombre de cheval cabrés et de porschistes.

minidsc0382.jpg

Ensuite les deux rivaux que sont SUBARU qui présente son IMPREZA WRX 2009 et MITSUBIHI qui présente sa nouvelle LANCER. En points communs on peut indiquer que ce sont deux berlines, très puissantes et efficaces, mais l’on peut regretter leur nouveau style, qui, à mon avis, sera loin de séduire le plus grand nombre.

im86594subaruimpreza004.jpgim86591subaruimpreza001.jpgim86596subaruimpreza006.jpgim86312mitshubishilancerevolutionx004.jpgim86177lancersportbackralliart001.jpg

Je vous présentais, il y a peu, mon intérêt pour la marque Jaguar, voici la  nouvelle XKR-S de 2008.

minidsc0746.jpg 

L’on trouve aussi deux américaines très attendue et pour le coup nous ne sommes pas déçus tant ses modèles donnent envie,ce sont la nouvelle Corvette ZR1 présentée sur ce blog et la Chevrolet Camaro 2008 évoquée également dans ce blog dans un article consacré aux « Muscle Cars ». Mesdames, Messieurs rêvez !!!

3029372510corvettezr1supercharged.jpg40761445corvettezr1supercharged.jpg3807619403corvettezr1supercharged.jpg4273649343corvettezr1supercharged.jpg4170841847corvettezr1supercharged.jpgchevycamaro3.jpgchevycamaro4.jpgchevycamaro5.jpgchevycamaro2.jpgchevycamaro1.jpg

Enfin il  y a également les petites sportives, à commencer par le très gros succès commercial qu’est la Mini, ici la Mini John Cooper Works et sa très récente rivale tant au niveau du style que de la nervosité la FIAT 500 ABARTH, ici dans une livrée « Assetto Corse ».

minijohncooperworks20088.jpgminijohncooperworks20082.jpgminijohncooperworks200811.jpg3710383303fiat500abarthassettocorse.jpg999696378fiat500abarthassettocorse.jpg3581820312fiat500abarthassettocorse.jpg1194347889fiat500abarthassettocorse.jpg1774293921.jpg3991306444.jpg3677963765fiat500abarthassettocorse.jpg

Merci de me dire ce que vous pensez de ces nouveautés, vous plaisent elles ? Quelle est celle qui vous a  le plus marqué ?

 

Publié dans Actualité automobile | Pas de Commentaires »

12
 

akrobike |
Roue libre |
beaumontbms |
Unblog.fr | Créer un blog | Annuaire | Signaler un abus | R11 Turbo
| Rover 216 GTi
| kesslerjeanclaude