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LA « PETITE » FERRARI

Posté par moreaueric1804 le 2 mai 2010

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Grand amateur des voitures arborant un cheval cabré, les fameux bolides rouges, j’ai toujours préféré l’entrée de gamme chez Ferrari.

Entrée de gamme, tout est relatif, car ni son prix, ni ses performances, ni sa technologie embarquée, ni son niveau d’équipement n’envient ceux des autres modèles de la marque.

Dans la droite lignée des 308, 348, 360, 430, est aujourd’hui au catalogue : la 458 Italia.

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Pourquoi 458 ? : 45 pour la cylindrée du moteur et 8 pour le nombre de cylindres.

Après Modena et Maranello, voici Italia, le constructeur étant italien !

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Sous le capot 

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Une symphonie, une musique reconnaissable entre toutes, réglée par les meilleurs ingénieurs son, le moteur affole les statistiques. C’est un V8 atmosphérique de 4,5 litres et 127 chevaux par litre, tout simplement dément ! Au total, ce ne sont pas moins de 570 chevaux à 9000 tr/min, démoniaque ! Le couple est de 540 Nm à 6000 tr/min et le 0 à 100 km/h est avalé en 3 secondes 4, ce que peu de GT arrivent à atteindre.

Une ligne 

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Tout en elle évoque la sportivité et de façon radicale, sans concession, très loin des supersportives allemandes. Elle est très aérodynamique ce qui lui permet d’atteindre des vitesses vertigineuses. Son développement a été supervisé par le septuple champion du monde de formule 1 Michael SCHUMACHER. On lui doit le tableau de bord et les réglages des suspensions avec le mode soft.

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La robe est signée comme habituellement par Pininfarina, le maître absolu du design pour moi. Le dessin me plait beaucoup par ses lignes simples et épurées, en rupture avec la 599 GTB Fiorano et California. Pour faciliter l’écoulement d’air, deux lames déformables sont placées à l’avant du capot et six autres sur le diffuseur arrière. L’arrière des flancs est creusé pour former des sillons qui canalisent l’air jusqu’à l’aileron arrière.

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Les phares avant sont très particuliers et inhabituels chez Ferrari utilisant, mode oblige, des LED. Une triple sortie d’échappement affirme son côté bestiale.

Bémol 

Pour les puristes, Ferrari a osé doter la 458 italia de nombreuses aides électroniques.

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Elle a été présentée pour la première fois au salon de Francfort en septembre 2009.

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Un prix 

Cela reste pour beaucoup un rêve inaccessible à 196933€ l’unité.

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Pour moi c’est le rêve absolu et pour vous ?

Publié dans Actualité automobile | 4 Commentaires »

 

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