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TEMPS DE CRISE

Posté par moreaueric1804 le 13 janvier 2009

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Il y a quelques semaines déjà, nous apprenions l’abandon par le constructeur japonais du remplacement de sa voiture la plus sportive : la  NSX.

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La NSX est une véritable GT, surnommée à juste titre la « Ferrari japonaise ».

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Histoire 

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Elle est apparue en 1989 au salon de Chicago.

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Elle fut vendue sous la marque Acura aux Etats Unis, Canada et Hong Kong et Honda dans le reste du monde.

Savoir faire 

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Cette auto montrait  tout le savoir faire HONDA, capable de rivaliser en terme  de performance avec les plus  prestigieux  constructeurs  européens, Ferrari et Porsche en tête.

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A l’époque HONDA était le motoriste de McLaren en F1. Ils  ont réalisés une GT ultra sophistiquée et le plus surprenant, d’une facilité déconcertante à conduire, redoutablement efficace.

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Motorisation 

A l’origine c’est un V6 central arrière V-TEC de 3  litres développant 274 chevaux  qui équipe l’auto.  Puis ce fut un 3,2 litres dont la puissance était de 294 chevaux.

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Pour être performante et compétitive et pas trop lourde, la coque est entièrement en aluminium.

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Des versions NSX-R étaient même encore plus allégées.

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Flop  commercial. 

Tout comme VENTURI, s’imposer sur ce segment face à Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin, relève du miracle sur le marché européen et croiser en Europe une telle auto relève du miracle. Elle manqua cruellement d’un manque d’image et il faut dire la  vérité, le dessin n’était peut être pas à la hauteur des performances même si les goûts et les couleurs de discutent.Pour ma part, je la trouvais plutôt réussie pour un coup d’essai.

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Tout d’abord commercialisée avec feux escamotables, elle disposait ensuite de feux fixes.

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La  commercialisation s’est achevée en 2005.

Bête de course.

Elle  s’imposa au Mans en catégorie GT LM2 en 1995.

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Sa remplaçante n’a pas vu le jour, pourtant très avancée dans le développement.

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Les temps sont durs.

Que pensez-vous de cette auto ?

 

Publié dans Actualité automobile | Pas de Commentaire »

 

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