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FERRARISSIMO : 288 GTO la perfection

Posté par moreaueric1804 le 29 octobre 2008

 

 

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Par le passé, Ferrari nous a gratifié de nombreux modèles d’exception ou encore appelés « supercar ».

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Une d’elle est sans aucun doute la Ferrari 288 GTO et l’une de mes préférées encore aujourd’hui.

Une icône.

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C’est pour moi le symbole du savoir faire Ferrari et qui peut se résumer en deux mots : moteur et carrosserie.

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Histoire

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Elle ne fut  produite qu’à 272 exemplaires  donc si vous en voyez une vous aurez de la chance. Elle était destinée au FIA groupe B.

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C’est sur la version Evoluzione que fut développée la Ferrari F40.

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 C’est en 1984  qu’ Enzo  Ferrari  décida de  concevoir et  proposer une voiture conforme à la définition du FIA groupe B, c’est-à-dire compétitive sur route et sur circuit avec une production minimale de 200 exemplaires.

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Ce fut l’occasion pour Ferrari de réutiliser le sigle GTO pour Gran Turismo Omologata. (cf article sur la 250 GTO).

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Caractéristiques :

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La 288 GTO est doté d’un moteur V8 de 32 soupapes suralimenté par deux turbocompresseurs développant 400 ch à 7000 tr/min.  Une fois préparée elle atteignait sans difficulté les 600 ch. Elle avait aussi pour l’époque un couple de 50,6 Nm.

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Elle fut l’une des premières à bénéficier de toute la technologie : fibre de carbone, kevlar, châssis tubulaire.

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Des accélérations de jet, voilà ce qu’on en disait à l’époque, montant jusqu’à 304 km/h et avalait le 0 à 100 en 4,9 secondes. Peu de sportives peuvent s’en vanter aujourd’hui.

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La fin de la catégorie des Groupes B dont la FISA a décidé l’arrêt en 1986 suite à plusieurs accidents mortels en rallye lui fut un peu fatal.

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Mais les 200 unités construites ont vite été vendues et ceux qui les ont ainsi achetées ont du en être satisfaits. Ferrari en produisit 72  supplémentaires face à la forte demande.

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Elle coûtait à l’époque 935.000 FF pour la version de base et le client pouvait choisir la  couleur des garnitures des sièges (noir intégral ou noir et orange). Pour l’extérieur, le choix était vite fait : rouge Ferrari normal !

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Montrant son caractère sportif : la radio, la climatisation et les vitres électriques étaient en option !!!

La version Groupe B de 1985 s’appelait Evoluzione qui n’est sortie qu’à 5 exemplaires (vrai collector).

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La préparation était pourtant incroyable avec une puissance portée à 650 ch pour à peine 940kg, imaginez un peu l’efficacité !  Les chiffres parlent d’eux-mêmes : 369,8  km/h et le 0 à 100 en 4  secondes. Elle n’a cependant jamais couru mais a servi au développement de la F40, la photo le montre bien elle a réellement inspiré la  F40.

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Je trouve personnellement cette auto magnifique et frôlant la perfection au niveau esthétique!

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Alors que pensez-vous de cette supercar made in italia ?

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Publié dans Actualité automobile | 2 Commentaires »

 

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