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RIVALES DEPUIS TOUJOURS ET JUSQU’AU MONDIAL DE L’AUTO 2008!!!

Posté par moreaueric1804 le 15 octobre 2008

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Après avoir traité dans mon précédent article de la SUBARU IMPREZA, je me devais de vous parler de sa grande rivale depuis très longtemps, la MITSUBISHI LANCER qui en est à sa 10ème évolution.

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Les points communs entre ces deux modèles ne manquent pas. 

En effet ce sont deux berlines familiales avec sous le capot des moteurs rageurs. Les deux évolutions les plus  sportives de la marque sont l’Impreza WRX chez  SUBARU et le LANCER EVO chez MITSUBISHI.

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Toutes les deux rendent nerveuses bien des berlines allemandes tant leur  niveau de performance est remarquable et tant leur prix est démesurément bas par rapport aux concurrentes. Elles ont été et demeurent les deux principales rivales dans ce secteur. 

Autre point commun :  le Rallye.  

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Toutes les deux sont engagées dans l’épreuve  reine du Rallye, à savoir le championnat du Monde des Rallye.

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Et  fait  exprès Mitsubishi  a succédé en  1998  à SUBARU au titre de champion du Monde des constructeurs. SUBARU a tout de même un meilleur palmarès avec trois couronnes consécutives.

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C’est peut être là que cela s’est joué puisque  la SUBARU ou « SUB »  pour les intimes a toujours mieux marché dans  l’Hexagone d’un point de vue commercial. 

Pourtant la  Mitsubishi Lancer ne manque pas d’arguments et s’il  y a une bataille qu’ils remportent aujourd’hui pour moi c’est celle du style. La Mitsubishi Lancer dans son évolution X  reste fidèle et décline légèrement par rapport à l’évolution IX et je trouve que l’essai est particulièrement réussi.

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La berline est de loin pour moi la plus belle. 

La  surprise du Mondial venait de la Sportback.  En effet Mitsubishi ne pouvait laisser seule SUBARU proposer une version de son haut de gamme avec un hayon. La Sportback est là pour cela.

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Pour ce qui est de cette version, je préfère personnellement la SUBARU mais globalement je préfère la MISTUBISHI berline. A vous de vous faire une idée.

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Ensuite pour fêter le premier anniversaire de l’Evo X  le constructeur japonais nous propose une version GSR Premium, version améliorée et mieux équipée de l’Evo X.

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A l’intérieur de la bête des sièges Recaro, un système audio-navigation de 9 haut parleurs et un disque dur et à l’extérieur des jantes BBS de 18 pouces. 

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L’objectif est peut être de proposer une réelle alternative aux berlines allemandes.  Mais surtout,  n’oubliez pas l’essentiel, rester proche de la voiture de compétition par pitié. La puissance de l’auto est portée à 300 chevaux ce qui la met au même rang que l’Impreza WRX STI. Leur performance, nos deux berlines rivales le doivent à de très nombreuses années à se bagarrer en championnat du Monde des Rallye que ce soit sur terre ou sur asphalte.

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Voilà pour ce qui est de ce match, à caractéristiques à peu près égales,  la SUBARU a toujours jusqu’ici remporté la  bataille des ventes,  mais aujourd’hui cela pourrait changer, car les amateurs de SUBARU auront du mal à s’y retrouver avec les nouveaux modèles. Les habitués des LANCER trouveront l’Evo X proche des précédentes,  sans réelle révolution

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Je  l’ai dit sur le plan esthétique je préfère la LANCER avec une  malle bien sûr. L’avenir nous dira si le fait pour ces deux constructeurs d’avoir fait des versions avec hayon était ou pas une bonne idée.

Avant de terminer, je vous propose un petit historique des dix versions de LANCER  sorties jusqu’à ce jour. 

Evolution I

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Evolution II

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Evolution III

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Evolution IV

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Evolution V

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Evolution VI

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Evolution VII

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Evolution VIII

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Evolution IX

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L’actuelle Evolution X

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LA  GSR PREMIUM

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La SPORTBACK

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Voilà, en espérant avoir été complet sur le sujet.  Que pensez-vous de cette marque. 

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Publié dans Actualité automobile | 2 Commentaires »

 

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