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CAUCHEMAR DE PORSCHE ET FERRARI

Posté par moreaueric1804 le 10 octobre 2008

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Au salon de  l’automobile  de PARIS, vous pourrez admirer la descendante des mythiques voitures japonaises que sont les Skyline GT-R.

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C’est la plus passionnante des voitures nippones.  L’appellation GT-R n’indique plus aujourd’hui une version ultra sportive des Skyline  mais un modèle à part entière.

Vous imaginez ces performances pour ce prix, c’est imbattable. Bien sûr, elle coûtera plus cher en France mais avant d’atteindre les prix de la Porsche 911 ou d’une Ferrari F430, il y a de la marge !!! 

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C’est sans contestation une des meilleures voitures de sport du marché et fait peur à bon nombre de « supercars ». 

Un moteur 

Un V6 biturbo 3,8  litres de 480 chevaux et 4 roues motrices (ça cause !!!). 

Le poids est de 1740 kg, le 0 à 100 km/h est avalé (tenez-vous bien) en 3 secondes 6 et 310 km/h.

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Au japon cette auto est vendue,  et c’est inouï : 53.000 euros.

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Un dessin 

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Ce dessin ne ressemble à aucun autre si ce n’est à la précédente Skyline, qui était déjà pour moi très jolie. Elle  ne peut vous laisser indifférent, tant son esthétisme est particulier.

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Equipement 

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L’équipement est archi complet avec du cuir partout, l’ensemble est bien fini même si c’est peut être son point négatif en comparaison avec Porsche et Ferrari mais est-ce là l’essentiel ? 

L’écran de contrôle est japonais et cela se voit, il sont au top de  la technologie, et ce dernier indique tout ce que vous avez à savoir sur l’auto (GPS, toutes les données de la voiture et une dizaine de pages informatives). Ces pages ont été « désignées » par le créateur du jeu Gran Turismo (une référence s’il en est !!!).

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Performance 

Le 0 à 100 est égal à une Ferrari 430 Scuderia et meilleur qu’une Lamborghini Gallardo Supperleggera, le 911 Turbo est elle « dans les choux ». Il faut dire qu’avec deux turbos, les conducteurs sont écrasés dans le siège et la tenue de route est royale, cette auto est accrochée à la route comme aimantée par l’asphalte. L’auto vous offre le choix entre trois modes d’amortissement des suspensions, de vitesse de passage des rapports de boîte, de répartition de la transmission et du niveau de contrôle de la stabilité. Avec la boîte séquentielle, on se demande si l’on est pas  dans une véritable voiture de course et avec une image que nulle autre voiture n’a au Japon.

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Bilan 

On pourrait plagier la publicité de la Clio en disant au lieu « d’elle a tout d’une grande » et le remplacer par « elle a tout d’une supercar » et l’Emir pourrait nous répondre « pas assez cher mon fils »  mais nous ne sommes pas Emir (enfin pour ma part) et je remercie vivement NISSAN d’avoir produit une auto avec un tel niveau de performance pour un prix aussi bas.

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Les grands constructeurs rivaux n’ont pas à s’en faire Ferrari, Porsche, Lamborghini et Aston Martin bénéficient en Europe d’une  image très marquée, mais pour qui n’y prête guère d’attention, cette voiture a tout pour vous combler et aller titiller les illustres constructeurs européens dans ce qu’ils font de meilleur. 

Je trouve pour ma part que c’est la première japonaise qui me tape dans l’œil,  la NSX manquait pour moi d’un peu de personnalité, là le mal est réparé et cette auto est remarquable. Elle ne fait pas honte, loin de là aux précédentes Skyline.

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Ici une  image surprenante un break appelé  »Nex », alors nouveau break ultra sportif en perspective? 

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Merci donc à NISMO (département sport de Nissan) de nous avoir produit cette belle auto. 

Reste à savoir si entre 70000€ et 80000€ elle va convaincre les habitants du Vieux Continent ? Et vous ?

Publié dans Actualité automobile | Pas de Commentaire »

 

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