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A CONTRE COURANT

Posté par moreaueric1804 le 9 octobre 2008

On l’a vu lors de notre présentation du salon de l’automobile de PARIS, l’une des plus belles autos de ce salon est sans doute la Chevrolet Camaro.

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C’est ni plus ni moins que la réaction du constructeur Chevrolet face à ses deux principales rivales  que sont la FORD MUSTANG et la DODGE  HEMI. 

La version 2009, qui est la cinquième génération de la Camaro, est sans doute la plus proche du dessin d’origine de la première génération, la SS de 1967.

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Passé 

Cinq générations de Camaro se sont succédées de 1967 à nos jours, avec à chaque fois des modifications radicales au niveau du style.  La  première génération (1967 – 1970) est pour moi l’une des plus belle, c’est la Muscle Car à l’état pur avec un dessin simple mais efficace et pour l’avoir vue véritablement  et  elle  n’est pas d’une taille démesurée.

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En voici quelques illustrations, avouez qu’elle a de la gueule.

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La  seconde génération (1970-1981) adopte un style radicalement différent et je  le trouver personnellement moins réussi. A vous de jugez.

preview75.jpgchevroletcamaro197801.jpg1974chevroletcamaroberlinetta04m.jpg

La troisième génération (1981-1993) est dans  la lignée de la deuxième génération en un peu plus moderne.

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La quatrième génération (1994-2003) est celle que nous connaissions jusque là et que nous avons vu dans de nombreux films.

chevroletcamaro.jpg 

La Camaro a rencontré, outre Atlantique, un franc succès, c’est leur 205 GTI là-bas. Bon nombre ont été « tunées » et il doit être difficile d’en trouver une dans un bon état d’origine. 

Pourtant aux Etats-Unis, il est beaucoup plus aisé de restaurer ces vieilles autos mythiques, car les pièces sont toujours fabricables grâce à un suivi et une simplicité dans la fabrication encore d’actualité. 

L’actuelle

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Je trouve la version 2009  magnifique et elle  dénote dans le paysage automobile actuel, fait de crise, de récession, de crise pétrolière, d’envolée du baril du pétrole. Cette auto, véritable « Muscle  car des temps modernes » consomme, crie avec son V8  mais qu’est  ce que c’est bon !!!

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Désolé, je suis moi aussi pour l’écologie, mais le bruit d’un V8 américain consommant 30 litres au 100 kilomètres, je ne résiste pas !!!

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La Camaro existe principalement en deux versions : un coupé et un cabriolet. Le Cabriolet est tout aussi réussi que le coupé.

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L’intérieur est aussi séduisant que l’extérieur mêlant habilement rappels du passé et modernité. Le compte-tour et le tachymètre rappellent ceux du modèle des années 60 avec un éclairage moderne.

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Un châssis sport 

Le châssis est particulièrement réussi et beaucoup plus performant que celui de la Ford MUSTANG et son essieu arrière rigide. Ici on a affaire à un train arrière multibras avec deux types  de suspensions proposées : une « sport » et une « performance ».

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Le moteur 

Les modèles LT et LS auront un V6 de 300 ch (qui semble  t’il sera très économe) et la version SS recevra pour notre plus grand plaisir le V8 LS3 de la Corvette développant pour l’occasion 422 chevaux. Mais et c’est fréquent chez les américaines, une boite automatique avec un dispositif permettant une coupure temporaire de quatre cylindres pour baisser la consommation. Dans la lutte acharnée que s’opposent FORD,  DODGE et CHEVROLET,  la Camaro est, sur le papier, la mieux équipée.

chevroletcamarocabriolet1.jpg

Une inconnue : le prix et aussi sa venue en Europe, il faut donc s’armer de patience ou en récupérer une ancienne, mais là cela vous coûtera cher, tant ces modèles rencontrent un grand succès aux Etats-Unis et on comprend pourquoi.

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Personnellement je suis fan, mais dommage  pour la boite automatique !!! Et vous tentés ? 

Publié dans Actualité automobile | 3 Commentaires »

 

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